“…e poi com’è finita?”
“Mah, ore al telefono senza una risposta. Ho riattaccato e chissenefrega.”
“Hai fatto bene…Senti un po’, ma questo che dobbiamo menare, oggi, chi è?!”
“Ecchénesò! Mica si sa sempre.”
“Ho capito, ma ci hanno chiamati in tre. Si vede che l’ha fatta grossa.”
“Guarda, a me non interessa più di tanto, basta che facciamo in fretta che stasera in seconda serata danno il Gesù di Zeffirelli. E’ un sacco di tempo che non lo vedo e non me lo voglio perdere.”
“Ma dai?! Grande! Allora si, facciamo in fretta. Del resto non è neanche troppo robusto, secondo me ce la sbrighiamo con poco. Certo andiamoci piano, mi sembra piuttosto spaventato.”
“Ma tutti sono sempre spaventati. Tu non lo saresti al posto suo? Prima ti diverti e ti fai cazzi tuoi, poi quando si tratta di pagare il conto te la fai sotto. E’ così da sempre e sempre così sarà. Altrimenti noi non avremmo senso di esistere.”
“E se si sono sbagliati? Se questo non c’entra?”
“Ahhh, tutte le volte la stessa storia?! Guarda che ogni uomo ha qualcosa da nascondere. Se si sono sbagliati e non ha fatto nulla questa volta, sicuramente ne avrà fatta un’altra più grossa un’altra volta, facendola franca. Quindi, in ogni caso, noi tre facciamo solo il nostro dovere. E poi abbiamo le maschere, cosa ce ne frega?”
“Hai ragione, hai ragione. A proposito, ma Big Joe non dice niente?
Ehi Big Joe, tu che ne pensi?”
“…sbrighiamoci.”
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銉炪兗銈偢銈с偆銈炽儢銈?銉愩儍銈? With no special oils or change intervals required, the maintenance schedule for the Roush F-150 LPI(TM) is similar to that of a gasoline engine schedule.In February 2006, the Propane Education and Research Council (PERC) awarded the contract to Roush. The vehicle was designed, manufactured and brought in to market in only 14 months. The Managing Director of Engine Fuel Programs for PERC by the name of Brian Feehan said Roush has an incomparable reputation for technical expertise, quality and value. He explained that it is because of this expertise and experience that they chose Roush to develop this vehicle.
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